Reportaje Fotografico MINI RACER 1

Hola amigos del blog, de nuevo estamos por aquí para traer unas pocas de fotos sobre  los primeros momentos de la MIni Racer en la calle.

Bueno decidimos hacer un primer reportaje fotográfico para el recuerdo y claro para que ustedes podáis verlo y disfrutarlo. La experiencia ha sido muy buena, sobre todo ver la respuesta de la gente que le gustan las motos cuando hemos paseado con nuestra maquina por las calles de San Fernando, (Cádiz), no se puede explicar ha sido algo satisfactorio, gratificante y que te dan fuerzas para seguir haciendo más cosas, que la gente vuelva la cara al pasar o que simplemente cuando te paras en un semáforo o un stop y la gente se queda mirando pues la verdad ha sido genial su primera toma de contacto, te sientes como aquel ricachón que aparca su pedazo de Ferrari en Puerto Banús, y se sienta en el Pub de enfrente para ver como todo el mundo mira su cacharro. ajajaja algo parecido claro sentimos nosotros, pero sin montar el algo que cuesta como un apartamento jajaja.

Empecemos, traemos seis fotos algunas, de plano general y otras de detalles. Esperemos que os guste.

 

Foto desde la zona superior el balcón de una vivienda, donde quisimos que se viera toda la pintura por completo, desde el depósito hasta el guardabarros pasando por el colín, así apreciamos mejor el conjunto. 

Lista la primera foto de plano superior, toca arrancar y buscar alguna localización algo más bonita.

 

Foto donde vemos a nuestra Mini Racer, sobre su pata lateral, así podemos observa el conjunto completo. En esta foto buscamos una localización en San Fernando, donde resaltaran varias tonalidades de colores en el fondo, (tonos verdes, tierras y azules), foto realizada en la zona de la Casería de Ocio, donde tenemos de fondo la playa de la Casería y más al fondo podemos ver Cádiz. 

 

Foto con un primer plano del tren delantero, donde podemos observar los fuelles de horquilla, el motor y su tapa pulida, así como el nuevo soporte del faro delantero, la reubicación del claxon, para el dejara la zona del faro más limpia. etc.. Es una moto con detalles sutiles, y sencillos.

Seguimos ubicado en la zona de la playa de la Casería, pero esta vez tenemos como fondo un pequeño muelle de pescadores y embarcaciones recreativas.

 

Foto detalle del depósito y parte del tren delantero, en esta foto quisimos resaltar el trabajo de pintura realizado, así como el trabajo realizado en el tren delantero con el cambio de manillar, la colocación de un solo cuentakilómetros, o el indicador de punto muerto y luces auxiliar, creemos que queda genial, siempre todo limpio y reluciente. Y no despreciar el montaje de unos espejos retrovisores con aire vintage del scooter de la marca Sym modelo Mio 50.

 

Foto donde tenemos de nuevo un primer plano, para enseñar el cambio de tonalidad de color del depósito según como incida la luz, vemos los matices de color. Resaltar los contrapesos nuevos y los puños de BMW.

 

Para esta ultima foto nos desplazamos un poco a la zona del Bahía Sur, es un centro comercial que tenemos en San Fernando, cerca de la zona de la Casería. Es una foto con un plano más abierto, buscando mas como es la imagen para el observado de media distancia, llamando la atención las bandas blancas de las ruedas.

Hasta aquí las pocas fotos que hemos tenido listas de retoques de la primera sesión fotográfica de la Yamaha Mini Racer, a medida que tengamos listas mas fotos las colgaremos, ya que nosotros nos encargamos de todo el proceso, fotografías, ubicaciones, retoques jajajaja no se nos puede pedir más.

Esperamos os gusten las fotos escogidas y Un Saludooooooooooooooo, pronto más.

 

Yamaha Sr 250 (Montaje Final y Primeras Fotos)

Hola amigos del blog, estamos por aquí de nuevo, con el montaje final de nuestro proyecto, la Yamaha Sr 250 "Mini Racer". Ya terminado el proceso de pintura sobre las piezas de nuestra moto, queda lo más importante vestir a ese chasis desnudo, con las mejores galas que le hemos podido realizar.

Esta es la última faena que realizaremos de momento sobre ella y la que más nos pone nerviosos, porque veremos hecho realidad y en la calle nuestro proyecto, porque no hemos partido de bocetos ni de planos preconcebidos en ningún programa de diseño o papel, todo estaba en nuestra cabeza y lo hemos plasmado lo mejor posible, además de utilizar los menores recursos económicos y si utilizar al máximo todos los recursos de reciclaje o piezas al bajo coste, porque esa es nuestra esencia, en lo que creemos y nuestra línea de trabajo .

Hemos bautizado a la Yamahita, como "Mini Racer", ya que es una Cafe Racer a nuestro estilo, pero sobre una base pequeña, pensamos y estamos convencidos que las bases pequeñas tienen su importancia y su lugar, al igual que las grandes bases, y que con una moto que vemos en cualquier momento del día por nuestras calles, podemos realizar un trabajo de personalización y distinción que nos hará ser un poco especial,  montados encima de un sueño.

Dejemos tanta reflexión y entremos en materia. Con todo limpio y reluciente llega la hora del montaje, lo realizaremos poco a poco, despacio, para no dañar nada y disfrutando de la colocación de cada pieza, con su consecuente vistazo desde lejos para ver el efecto de la pintura y el carácter que va tomando nuestra moto.

Comencemos!!!!!!!:

Foto del montaje de la tapas laterales de la moto, a nuestra humilde opinión queda impresionante y perfecta, con todo el conjunto bien limpio y los pulidos, bien pulidos.

Foto de la parte frontal de la Sr, donde realizamos la colocación de nuestro guardabarros bien terminado, creemos que tiene una buena pinta, es un conjunto limpio y sencillo, donde integramos todos los elementos necesarios para la circulación.

Foto detalle del guardabarros, si nos fijamos bien sobre el color anaranjado, vemos como tiene unos tonos muy resultones, y el metalizado hace como un efecto flake (purpurina).

Foto donde hemos realizado el montaje del depósito de la moto, nuestro proyecto va cogiendo forma, además de montarlo vamos cargando la batería para nuestra primera salida, ajajjajajja intentamos llevarlo todo a la vez.

Foto de la moto con todas las piezas montadas, el conjunto ya completo y listo, creemos que va quedando bastante bien, resaltar que en estas fotos interiores no se observan bien las tonalidades de la pintura de la moto. Queda lista para salir, estamos listos y preparados, un poco de limpieza de última hora de todas las piezas, aunque hemos sido muy meticulosos en el montaje para no manchar ni rayar nada.

Preparados para verla, bueno pues aquí os la dejamos, son las primeras foto de la Mini Racer en la calle. En siguientes bloques realizaremos tendremos mejores fotos sobre una nueva sesión fotográfica.

Os presentamos a Yamaha Sr 250 Mini Racer

Foto de nuestro proyecto terminado en la calle parece mentira después de tanto tiempo.

Foto detalle del depósito de gasolina de nuestra moto, donde ya si podemos ver que según le incida la luz de una forma u otra los colores van tomando diferentes tonalidades, así como aprecia el trabajo de limpieza del tapón de gasolina, y todos los detalles del manillar, puños etcc.

Foto detalle del depósito y parte del motor y horquilla, vemos todos los pulidos perfectos y diferentes tonos de los colores del depósito.

Foto de lateral de nuestra pequeña.

Ultima foto de esta sesión, donde se puede apreciar casi todos los detalles de nuestra maquina, creemos que menos es más, sencillez y limpieza, con nuestros medios.

Señores hasta aquí el  bloque hoy, esperamos que os guste el resultado del proyecto, a nosotros nos ha encantado enseñaros poco a poco lo que hemos realizado sobre ella, y dar las gracias a los que nos visitáis.

Un saludoooo, pronto mas y mas fotooos., Gracias.

No olvidéis que podéis contactar con nosotros vía email: mymbike@hotmail.com.

Yamaha Sr Mini Racer (Pintado Moto)

Hola amigos, ya estamos con un nuevo reportaje sobre la personalización de nuestra Sr 250. En este bloque, llega la hora de pintar la moto, es el paso más importante, pensamos así, ya que es el que da verdadero carácter a la moto, es de vital importancia acertar con la elección de colores, así como con la combinación y disposición de estos. Además es el trabajo de más estética y en lo que más puede llamar la atención,  consiguiendo que la gente quede mirando a esta máquina.

Pues vamos a ello. Primero toca trabajo de preparación de las piezas a pintar, para ello desmontamos todas las piezas para pintar (depósito, guardabarros, tapas laterales y colín), una vez desmontadas llega una trabajo un poco pesado, peso importante, sin él no se podría pintar, llega la hora de lijar todas las piezas, podemos utilizar lija de grano muy fino al agua y podemos realizarlo manualmente, que es nuestro caso o realizarlo con una lija fina, ayudándonos con una lijadora eléctrica o a batería, que siempre será menos pesado y más rápido.

Mientras vamos lijando, podemos ver si hay algún fallo en las piezas que debamos corregir, como pequeños bollitos o rayones, que podremos subsanar con pasta de carrocería.

Lijadas todas las piezas, hay que limpiar muy bien la superficie de todas las piezas, nos ayudaremos de un trapo con disolvente, para poder aplicar la imprimación y no tener motas de polvo. Como siempre, aconsejamos utilizar una buena imprimación, de ella dependerán en gran medida un buen resultado final y una buena adherencia de la pintura.

Foto de todas las piezas a pintar con su imprimación.

Como pintura base para el diseño y los colores elegidos para nuestro proyecto, empezaremos por aplicar una mano de blanco con efecto perla a todas las piezas.

Foto de todas las piezas con una mano de blanco perla como base.

Os mostraremos paso a paso como se llevo a cabo el pintado del depósito de gasolina de nuestra Sr.

Primero como hemos mencionado antes, hemos tirado una mano de blanco efecto perlado como base o fondo, donde tiraremos el resto de colores. Dependiendo del color base que tiremos, como consecuencia luego obtendremos un efecto u otro con el color que le apliquemos encima.

Segundo, una vez aplicado el blanco perlado, vamos a realizar unas series de franjas en el centro del depósito, hemos escogido este diseño, porque es el clásico que se utiliza en las cafe racer, es un diseño sencillo y efectivo. Para ello mediremos muy bien el centro del depósito y el ancho de la granja a realizar, trasladaremos muy bien las medidas para que las franjas queden totalmente simétricas y rectas.

Una vez tapado todo lo que no queremos pintar pintaremos las franjas. Para ello hemos escogido un color anaranjado con tonos cobrizos.

Foto de nuestro depósito, con la aplicación del color sobre las franjas deseadas.

Tercer paso, una vez se ha secado las franjas, llega la hora de pintar el resto del depósito con el otro color escogido. Este, es una especie de color marrón , con tonos berenjenas, que aplicado sobre el perla  y sumándole el propio efecto de la pintura conseguiremos una gama de colores bastante amplia según como le incida la luz sobre la pieza, ojo no es un color camaleón, el color elegido es resultante de una mezcla de varios colores entre ellos colores con efectos perlados realizadas por nosotros, utilizando para su elaboración, sobras de pinturas que teníamos en nuestro poder. Siempre el espíritu del reciclaje presente.

Pues nada una vez tapado todo, pintamos el resto de las piezas con el color elegido.

 

Foto del depósito de nuestra Sr. pintado con el nuevo color.

 

Foto del depósito desde arriba, donde vemos como se ha tapado las franjas anaranjadas que no queríamos pintar.

Cuarto paso, una vez tenemos aplicado el nuevo color y cubierta bien todas las zonas, dejamos secar para aplicar una segunda mano de pintura. Una vez seca la segunda mano de pintura, llega la hora que a todos nos gusta, empezar a destapara las zonas ocultas para comprobar cómo va quedando la pintura y si el diseño es lo que queríamos.

 

Foto de nuestro depósito, en proceso de destape de toda la cinta de carrocero. Vamos viendo la combinación de colores.

 

Foto del depósito desde arriba, con toda la cinta de carrocero quitada, ya se va apreciando como será el resultado final del trabajo.

 

Foto del depósito a falta de laca, y donde vemos el diseño definitivo, un juego de franjas en diferentes grosores y colores, así le damos nuestro toque a este diseño.

Quinto paso, una vez seca toda la pintura, llega la hora del lacado de la pieza, con esta operación además de proteger a la pintura y el diseño, conseguiremos que los efectos y los colores tomen fuerza, se acentúen aun más, tomando los colores la importancia en este proyecto que se merece. Podemos aplicar un par de manos de laca, utilizar una laca  de buena calidad y no tirar manos muy gruesas.

Este es el resultado final de nuestro depósito pintado y lacado.

 

Foto del depósito lacado y terminado

    

Foto del depósito terminado.

Una vez listo el depósito de gasolina, seguiremos el mismo proceso para las demás piezas que componen este proyecto. A continuación veremos cómo hemos pintado el guardabarros delantero, así como las tapas laterales y el colín.

Proceso pintado guardabarros:

  

Foto donde vemos como hemos marcado la franja, pintada de nuestro tono anaranjado, así como la aplicación del tono marrón.

 

Foto del guardabarros delantero, con las franjas pintadas a falta del proceso de laca

 

Foto guardabarros delantero a falta de laca.

 

Foto de nuestro guardabarros terminado, pintado y lacado 

 

Foto del guardabarros terminado, listo para montar.

Proceso pintado de tapas laterales y colín:

 

Foto del diseño terminado de las tapas laterales de nuestra Sr, a falta de lacar.

 

 

Foto de la tapa lateral de nuestro proyecto acabada, lista para lacar, donde podemos observar en la esquina inferior derecha, la firma del pintor, Manuel Vargas Sénior. Está pintada de tal forma, que una vez lacada la tapa, la firma queda oculta, solo aparecerá cuando la luz incida con cierto ángulo sobre la tapa. Sumamos otro curioso detalle más al proyecto.

 

Foto del proceso de pintado del colín

 

Foto del colín terminado, listo para montar.

 

Foto de las tapas laterales y el colín lacados, en proceso de secado y esperando muy nerviosos para su montaje, jajajaj.

Hasta aquí el bloque de hoy, esperamos que os guste la elección de colores y diseño de pintura.

Ya queda menos para terminar, en el próximo bloque la presentamos oficialmente, Sr MINI RACER by M&M Motocicletas.

Un saludooooooooooooo

Yamaha Sr Mini Racer (Accesorios 2).

Hola, que tal de nuevo por estos lugares, como siempre para traer novedades en el proceso de modificación de nuestra Yamaha Sr. Mini Racer. En el bloque de hoy trataremos dos modificaciones que ha sufrido nuestra moto.

La primera se trata del cambio de reposapiés, y la segunda es el cambio de posición del faro delantero.

Empezaremos hablando de los reposapiés, como hemos dicho anteriormente, queremos dotar a nuestra Yamaha del máximo número de modificaciones y detalles posibles que estén en nuestra alcance, respetando el concepto de Customizado Low Cost (Bajo Coste) y reciclando piezas que podamos.

Pues nada a esa tarea nos dedicamos, y decidimos que aunque fuese una pieza sin importancia, a esta también le llegaría su momento, y nada, que le llegó. Pensamos que los reposapiés originales son demasiado toscos, grandotes y que no encajan para nada en el proyecto. Al realizar una modificación al estilo Cafe Racer, estas son máquinas que se utilizaban para competir, y claro son deportivas, por lo tanto intentamos seguir esa pauta de trabajo.

Para dotar a nuestra Sr, con un punto más deportivo en los reposapiés, empezamos a buscar que no podría valer, y nada busca que te busca acudimos al taller de un amigo para ver que podría tener por allí que nos sirviera, busca que te busca encontramos lo que queríamos, 4 reposapiés de Yamaha FZR 600, los cuales los tenia por allí sin dar ninguna utilizar y nosotros se la damos.

Nada con el material en nuestras manos llega la hora de montar, aprovechando los soportes originales, solo tuvimos que desmontar los reposapiés originales y montar los nuevos, así tan sencillo cambiamos la imagen de esta zona.

 

 

Foto del reposapies antiguo, ya veis lo tosco que es, un taco de goma puro y duro.

Tras, el montaje esto es lo que conseguimos.

 

Foto del montaje de los nuevos reposapiés en nuestra moto., vemos lo estilizados que son los nuevos, aportando un carácter más deportivo.

 

Foto de reposapiés trasero montado.

 

Foto desde la parte superior de como quedan montados los reposapiés nuevos.

 

Foto probando como quedan los nuevos reposapiés.

Una vez terminado con los reposapiés nos liamos con la modificación de la altura del faro delantero de nuestra máquina. El porqué de este cambio de debe, al que al montar el manillar nuevo este estéticamente hablando nos pide que la posición del faro debe bajar para que todo el conjunto quede mejor acoplado y adquiera ese carácter vintage racing de las míticas Cafe Racer.

Para realizar esta modificación tuvimos que realizar soportes nuevos para el faro, estos soportes los realizamos de manera artesanal, tomando las medidas necesarias, como el diámetro de la horquilla, así como la distancia de separación del faro con la horquilla.

El resultado de las medidas y del posterior mecanizado nos da como resultado...

 

Foto del nuevo soporte del faro delantero, gracias al sujetarlo a la horquilla podemos bajar o subir el faro a la posición que necesitemos, solo con aflojando cuatro tornillos.

  

Foto del soporte del faro. Vemos que además de poder alojar el faro, hicimos dos taladros, para que pudiera alojar el mismo soporte a los intermitentes, necesarios para la circulación.

Una vez finalizado el mecanizado del soporte, llega la hora que más nos gusta, el montaje del mismo y probar como queda, si es efectivo o no, y si fuese así graduar la altura del faro.

 

Foto del soporte montado en la horquilla, y como vamos montando el faro en el mismo, además vemos toda la instalación eléctrica que debemos montar posteriormente.

 

Foto del montaje del soporte  y el faro, donde además añadimos el montaje de los intermitentes, puesto que el soporte es totalmente valido.

 

Foto donde vemos montado el intermitente y fijado también el faro a falta de terminar de montar el faro por completo.

 

Foto frontal con los dos intermitentes montados y el faro a falta de terminar de montar.

 

Foto con la nueva posición del faro, gracias a nuestro nuevo soporte.

 Hasta aquí dos nuevas modificaciones de nuestro proyecto, esperamos que os guste y os pueda servir algo de ayuda.

Un Saludoooooooooooooooooo

Yamaha Sr Mini Racer (Tapas Motor)

 Hola amigos del blog, estamos por aquí con un nuevo reportaje sobre las modificaciones de nuestra Yamaha Sr. Hoy os traemos un trabajo el cual lo hemos realizado ya varias veces tanto en preparaciones anteriores como en esta moto, hablamos del pulido a espejo de diferentes piezas de la moto, en este caso de las tapas del motor.

Consideramos en nuestro proyecto, qué realizar este tipo de trabajo sobre algunos elementos del motor, otorgan a este, su merecida importancia dentro de la personalización, dado que es el corazón de nuestra máquina.

Tras realizar el trabajo de pulido este es el aspecto que conseguimos.

 

Foto de la tapa del motor después del proceso de pulido a espejo, a falta de pintar a mano las letras de Yamaha en negro.

 Esta vez en vez de explicaros paso a paso cómo realizar el pulido de una pieza, hemos preferido colgar un vídeo donde se explica perfectamente como realizar el pulido a espejo de una pieza de metal. Dar las gracias a nuestros amigos de lamaneta.com por permitirnos colgar el vídeo.

Una vez pulida la tapa, llega la hora de montar.

 

Foto, donde probamos el aspecto de la tapa pulida montada en su sitio.

Después de montarla, comprobamos que el efecto era el deseado, el motor adquiere esa importancia que queríamos, pero... nosotros nunca estamos contentos, así que llega la hora de modificar también la tapa del motor, para que cada pieza tenga el estilo M&M Motocicletas, ajajaja.

Dando vueltas a la cabeza para que podíamos hacer con ella, no queríamos caer en lo mismo  que muchos preparadores, como taladrar parte de la tapa , sino ser un poco diferente, así que después de pensar, dimos con una solución. 

Cortar  la zona de la tapa que oculta el motor de arranque de la Yamaha, sabemos que no sirve para nada esta modificación, pero queremos cambiar y dar más detalles a nuestra moto, así que al lio. Cortar y repasar, hasta dejarlo así.

  

Foto de la tapa cortada y pulida, vemos que no es la típica tapa de Sr, puro estilo M&M

 

 

Foto de la tapa cortada y pulida montada en la moto.

 

Foto de la tapa montada en la moto. Observamos como se ve el motor de arranque, y como cambia la estética de la tapa.

Esperamos que os sirva este reportaje y que os guste como vamos modificando paso a paso nuestra Yamaha.

Un Saludoooooooooooo.